Reifenservice für Motorräder in Wetzikon

Alter Reifen runter, Felge gereinigt und auf Risse, Schlag und Beschädigungen der Hornflächen kontrolliert, Ventil ersetzt oder der Reifendrucksensor geprüft und wenn nötig neu angelernt, neuer Reifen montiert, ausgewuchtet und auf den Solldruck gebracht. Der alte Reifen wird fachgerecht entsorgt. Beim ganzen Fahrzeug schauen wir zusätzlich auf Radlager, Bremsscheibe, Bremsbeläge und Antrieb, weil das Rad ohnehin draussen ist.

Beim Auswuchten arbeiten wir mit Klebegewichten an einer Stelle, die man nicht sieht. Nach dem Wechsel gilt die übliche Zurückhaltung auf den ersten Kilometern, bis die Trennmittel von der Lauffläche sind, das gehört zu jedem neuen Reifen und ist kein Zeichen für ein Problem.

Wir führen alle gängigen Marken und bestellen, was nicht an Lager ist, meist innert weniger Tage. Entscheidend ist weniger die Marke als das Fahrprofil: wer im Frühling und Herbst bei kühlen Temperaturen fährt, braucht eine andere Mischung als jemand, der nur an warmen Sommertagen unterwegs ist, und ein Tourenfahrer mit Gepäck bewertet Laufleistung anders als jemand, der Kurven zählt. Sag uns, wie und wo du fährst, dann bekommst du zwei oder drei sinnvolle Vorschläge statt einer Liste.

Wichtig ist auch, was im Fahrzeugausweis steht: nicht jede Grösse und nicht jede Freigabe passt zu jedem Modell. Wir prüfen das vor der Bestellung, damit an der MFK keine Überraschung wartet. Reifen älter als etwa sechs Jahre empfehlen wir auch dann zu ersetzen, wenn noch Profil da ist, weil die Mischung hart wird.

Wer nur das ausgebaute Rad bringt, ist am schnellsten bedient und zahlt weniger, weil Aus- und Einbau wegfallen. Alles Übrige zur Werkstatt steht auf Service und Reparatur.