Freie Werkstatt, kein Vertragshändler, mit Schwerpunkt auf Harley-Davidson. Diagnose statt Teiletausch auf Verdacht, und der Preis steht vor Arbeitsbeginn fest. Welche Teile verbaut werden, sprechen wir vorher ab.
Was beim Service gemacht wird
Der Service folgt der Vorgabe für dein Modell und deinen Kilometerstand: Öl und Filter, bei Bedarf Primär und Getriebe, Zündkerzen, Luftfilter, Ventilspiel wo es die Bauart verlangt, Bremsen, Reifen, Beleuchtung, Steuerzeiten und ein Blick auf alles, was auf einer Harley erfahrungsgemäss wandert oder sich löst. Antrieb, Riemenspannung und Lenkkopflager gehören dazu.
Was wir dabei finden und was nicht dringend ist, hältst du am Schluss schriftlich in der Hand. Zusatzarbeiten fotografieren wir, schicken Bild und Preis per WhatsApp und warten auf deine Freigabe. Ohne diese Freigabe wird nichts gemacht.
Luftgekühlte Twin Cam und Evo behandeln wir anders als eine Milwaukee-Eight mit Ölkühlung, und bei umgebauten Maschinen mit offenem Luftfilter, anderer Auspuffanlage oder verändertem Mapping schauen wir zusätzlich auf Gemisch und Temperaturverhalten. Wer ohnehin umbauen will, findet das Thema unter Harley-Umbau.
Warum eine freie Werkstatt
Wir arbeiten unabhängig vom Händlernetz. Das heisst: du entscheidest mit, ob ein Originalteil oder ein gutes Zubehörteil verbaut wird, und wir rechnen die Zeit ab, die eine Arbeit wirklich braucht, nicht die Zeit aus einer Vorgabeliste. Ältere Baujahre, an denen sich manche Betriebe nicht mehr aufhalten wollen, sind bei uns Alltag.
Für Arbeiten, die nichts mit Harley zu tun haben, gilt dasselbe Vorgehen auf der Seite Service und Reparatur. Wer zuerst wissen will, was überhaupt defekt ist: Diagnose und Fehlersuche.
Preise
| Leistung | Preis |
|---|---|
| Service Harley Sportster | CHF 397.– |
| Service Harley Touring M8 | CHF 528.– |
| Bremsflüssigkeit ohne ABS | CHF 81.– |
| Bremsflüssigkeit mit ABS | CHF 98.– |
